マツダ3とアクセラの違い【外装・内装・価格と馬力】徹底比較！

アクセラは車名を変えてマツダ３になりましたが、どのような違いがあるのでしょうか。

マツダ3とアクセラの外装の比較や内装の違いなど見ていきます。

アクセラとマツダ3の外装は似ていますが、実は細かい部分で違いがあります。

今回はマツダ3とアクセラの違いについて徹底的に比較していきます。

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マツダ３とアクセラの外装（エクステリア）を比較

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マツダ3の外装は、とてもスポーティでカッコ良いですね!

個人的な感想ですが、マツダ3はクールな感じがして、大人のスポーツカーという感じがします。

走りも楽しめそうなマツダ3に対し、アクセラも同じくスポーティな感じがします。

マツダ3とアクセラは顔つきに共通点があり、マツダ車のほとんどが「魂動デザイン」を採用しています。

マツダ3の外装に関する口コミ

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マツダ3の流れるようなボディラインがとてもカッコ良く感じます。

フロントデザインは、最近のマツダ車に良くあるグリルで口コミでも評価が高いようです。

「魂動デザイン」は独創性のあるデザインなので評価は二つに分かれるようです。

価格ドットコムでの口コミを見ると、ハッキリと「好みではない」という意見もありました。

興味本位で試乗をした人かもしれませんが「テール辺りは初代アクセラのイメージに近い」という意見もありました。

マツダ3のテールランプもアクセラも、デザイン的にはマツダ3の方が進化して、洗練された感じがします。

アクセラ

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マツダ３

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どちらかといえば、最終モデルのアクセラのテールランプに近い感じです。

ほかにも、マツダ3の外装に関して「他のハッチバックと比べると普通」という、厳しい意見も見うがけられました。

確かに外装は、良くあるハッチバックかもしれませんがディーラーオプションを取り付けるなどして、個性を出していきたいところですね。

アクセラの外装に関する口コミ

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アクセラもマツダ3と同じく「魂動デザイン」を採用しています。

フロントデザインが似ているので、アクセラと変わったと言われてもパッと見ただけでは、その違いに気がつかない人もいるかもしれません。

アクセラも飽きがこないデザインで、スポーティな感じがします。

外観は2017年の頃から何も変わっていないように感じるので、当時に私が感じた感想は「とにかくカッコ良い」という印象でした。

私が試乗したのは「ソウルレッドクリスタルメタリック」のボディカラーで、とても美しく感じたのを覚えています。

きれいなボディカラーがアクセラのデザインを引き立てて、よりスポーティな印象をうけました。

フロントデザインは、にっこり笑った感じに見えるということですが、たしかによく見るとエアロの開口部が笑っているように見えてかわいいですね。

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マツダ3とアクセラを見比べると、迫力があるのはマツダ3だと考えられます。

グリル部分が若干大きくなり、ボディ全体のサイズも迫力を増しています。

マツダ3とアクセラの外装の違いは？

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マツダ3とアクセラを比較してみると、ヘッドライトの部分がマツダ3のほうが細くなっています。

マツダ3はアクセラと比較して、ワイド感がアップしています。

アクセラでは全体的な「躍動感」がありましたが、マツダ3で落ち着いた印象になりました。

そして、アクセラのハッチバックにあったフォグランプ部分に、マツダ3は躍動感を演出しています。

それぞれの特徴がすこしずつ変わっていて、見つける楽しさもあったりします。

全体的にマツダ3はアクセラより重心が下がり、フロントグリルも立体感が出てオシャレになりました。

マツダ３とアクセラの内装（インテリア）を比較

アクセラの内装

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マツダ3とアクセラの内装ですが、細かい部分が違います。

たとえば、中央のエアコン吹出口の位置が違ったりディスプレイの大きさが違ったりしています。

マツダ3とアクセラの内装に関しての口コミを、それぞれ紹介していきます。

マツダ3の内装はアクセラよりも、レベルアップしているようです。

グレードにより違いますが、レザーシートは触り心地がよく質感も上がっています。

マツダ3の内装

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極端かもしれませんが、クラス以上の質感をマツダ3は備えているように感じます。

スピードメーターも液晶なので、このクラスの車にしては本当にすごいですね。

運転席にあるエアコン吹出口も、手元ですぐに触ることができる位置にあります。

ただ、マツダ3のディスプレイは運転しながらでは、多少タッチしにくい位置にあります。

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マツダ３には完全にデザインが変わった、マツダコネクトコマンダーコントロールが備わっています。

ナビゲーションのタッチパネルがなくなり、シンプルにコマンダーだけになりました。

運転しながらディスプレイ操作は危険ということで、マツダコネクトコマンダーコントロールのみで、操作ができるようになっています。

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後部座席は身長165cmの人が座っても、足元に余裕がある設計となっています。

天井はそれほど高くないですが、開放感はあります。

マツダ３とアクセラの価格、馬力を比較！

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マツダ3とアクセラの室内は、どちらも質が高く、マツダ3は質感に磨きをかけた感じです。

次はマツダ3とアクセラの価格と馬力を紹介していきます。

マツダ3とアクセラの価格は？

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マツダ3には「1500cc」「1800cc」「2000cc」が、ラインナップされています。

そして「セダン」と「ファストバック」があります。

マツダ3の価格は、以下の通りとなります。

セダンの場合は、1500ccの選択がありません。

アクセラは現在、中古車でしか買えないので、中古車の値段で比較します。

H28年式の値段が「111.3万円～295.2万円」となっています。

走行距離にもよりますが、H28年式で支払総額が100万円を超えています。

走行距離が10kmくらいの新しい中古車だと「225.3万円」くらいの価格で販売されています。

200万円クラスの中古でも、外装はかなりきれいなものです。

マツダ3とアクセラの馬力の違い

 

マツダ3とアクセラの馬力の違いを紹介していきます。

マツダ3、アクセラ（1500cc）の馬力ですがエンジン出力はとちらも111PSで馬力はどちらも同じです。

マツダ3の「0-100」タイムはユーチューブ動画で確認すると、2000ccで「10.276秒」でした。

0-100とは、車が停止状態から時速100キロに、到達するまでのタイムを計測することを言います。

実際のマツダ3の「0-100」タイムは、別の動画で見ることができます。

 

マツダ３とアクセラの違いを徹底比較　まとめ

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マツダ3とアクセラの外装は、似ているように見えますが若干変更があり、アクセラとは違う部分があります。

内装も、アクセラよりもマツダ3のほうが、質感が高く豪華な内装に変わりました。

馬力は同じですがエンジンスペックはマツダ3のほうが上のように感じます。

結局、一体どっちを買えばいいのかと言えば、実際に試乗してみて、ご自分の目で確かめることをおすすめします。

過去に試乗したアクセラは、人によっては加速が良いという意見がありましたが、私はそれほど加速感を感じませんでした。

人によっては、加速の感じ方が違うので、実際に運転をしてどうなのか体験をしてみると良いでしょう。

マツダ３の購入を考えている方は、今の愛車をディーラーに下取りに出すという方法があります。

しかし、必ずしも希望通り高く売れるとは限りません。

実は「確実に損することはない！」とっておきの購入方法があります。